Veelgestelde vragen ( FAQ ) over de Batterijtest voor elektrische en hybride voertuigen

Welke factoren beïnvloeden een hoogspanningsbatterij?

Het verouderingsproces van de batterij is niet alleen afhankelijk van lineaire tijd (de kalenderleeftijd), maar ook van de cyclus van het opladen en ontladen (cyclische leeftijd). Naarmate de batterij veroudert, neemt de capaciteit ervan geleidelijk af. Dit is van negatieve invloed op de actieradius van het voertuig. De batterij veroudering van een elektrisch voertuig betekent een degradatie van de batterijeigenschappen. Hoge temperaturen, overbelasting, diepe ontlading en geregelde snelladingen, kunnen eveneens van negatieve invloed zijn op de batterijcapaciteit.

Waarom is het belangrijk om kennis te hebben van de resterende batterijcapaciteit?

De batterij is het duurste onderdeel van een elektrisch voertuig. De state of Health (SoH) oftewel de resterende batterijcapaciteit is daarmee een cruciale factor voor het bepalen van de waarde van een voertuig. Deze waarde neemt versneld af vanaf dat rond de 75% van de aanvankelijke batterijcapaciteit bereikt is. Met de DEKRA Batterijtest kan de SoH nauwkeurig worden gemeten.

Voor u als leasingmaatschappij, dealergroep, constructeur, wagenparkbeheerder, tweedehands autohandelaar of particulier is dit geweldig nieuws omdat het de basis legt voor transparante onderhandelingen met betrekking tot verkooptransacties. De test geeft daarnaast een duidelijke en betrouwbare indicatie van de werkelijke capaciteit en daarmee de bruikbaarheid van de batterij.

Wat is een BMS-systeem

Een BMS-systeem (Battery Management System) in een elektrisch voertuig is een systeem dat de werking van de batterij regelt en controleert. Het zorgt ervoor dat de batterij efficiënt, veilig en duurzaam functioneert.

Het BMS heeft verschillende belangrijke functies zoals spanningsbewaking, temperatuurbeheer tijdens rijden en laden, laad en ontlaadbeheer en balanceren van cellen.

Het BMS-systeem speelt een cruciale rol in het verlengen van de levensduur van de batterij en het garanderen van veiligheid en efficiëntie.

Het registreert allerhand data die het opslaat.

Is een Read-out SOH-test betrouwbaar?

Het resultaat van de State of Health (SoH) is bij een read-out gebaseerd op waarden die zijn afgelezen van het batterijmanagementsysteem (BMS) van het voertuig op de datum en het tijdstip van het rapport.

DEKRA bepaalt of berekent deze waarden niet onafhankelijk en is daarom niet verantwoordelijk voor het resultaat.

Is de read-out SoH-waarde gestandaardiseerd?

Een uitgelezen SoH-waarde van 97% bij fabrikant X en een uitgelezen SoH-waarde van 97% bij fabrikant Y willen niet altijd hetzelfde zeggen.

Er is geen standaard uitgeschreven om de SoH-waarde te berekenen. Iedere fabrikant heeft dus zijn eigen methode om de SoH-waarde te bepalen waardoor het als eindgebruiker moeilijk is de SoH-waarde te vergelijken.

Is de SoH-waarde van de unieke DEKRA Testmethode gestandaardiseerd?

De DEKRA testmethode hanteert hetzelfde meetprincipe voor alle fabrikanten en voertuigmodellen.

De methode waarop we de capaciteit in nieuwstaat opmeten en de resterende capaciteit meten, zijn bij elke fabrikant en alle voertuigmodellen identiek.

Dit zorgt voor een gestandaardiseerde methode over de merken en modellen heen.

Hoe verschilt de DEKRA testmethode voor elektrische voertuigen van andere testen?

Hoe verschilt de DEKRA testmethode voor elektrische voertuigen van read-out testmethodes?

De DEKRA testmethode is een onafhankelijke meting. Het gaat hier niet om het uitlezen en overnemen van de aangegeven waarden in het BMS regelapparaat, zoals het geval is bij read-out testmethodes.

Hoe verschilt de DEKRA testmethode voor elektrische voertuigen van andere metingen?

De DEKRA testmethode heeft een gepattenteerd algoritme dat in slechts enkele minuten tijd nauwkeurige resultaten biedt.

Andere batterijtesten doen daar enkele uren over. Deze langdurige procedures maken het nodig om de batterij volledig te ontladen of op te laden.

Bij de DEKRA testmethode is dat niet het geval. De test duurt slechts 15 minuten. De nauwkeurigheid is gevalideerd tot op 2.5% maximumafwijking door de Universiteit van Aken.

Zijn er voorwaarden verbonden om de DEKRA testmethode uit te voeren?

Het voertuig moet zijn uitgerust met een On-Board Diagnostics Interface (OBDI). Dit is nodig om met de DEKRA Dongle verbinding te maken. Daarnaast moet de batterij aan de volgende eisen voldoen:

Oplaadstatus rond de 40% tot 80%,
Batterijtemperatuur tussen de +10°C en +30°C,
Temperatuurverschillen tussen individuele cellen binnen de batterij van <2°C.
Er mogen geen storingen aanwezig zijn met betrekking tot de werking van het hoogvolt-systeem van de wagen.

Als er niet aan bovenstaande voorwaarden wordt voldaan, wordt er een foutmelding weergegeven. Ten slotte is voor de dynamische test een ruimte van 100 meter nodig om de acceleratie uit te voeren.

Afhankelijk van temperatuur, wrijvingscoëfficiënt van het wegdek en andere variabelen, kan het meetresultaat licht afwijken. Door bepaalde meeteisen voorop te stellen, wordt de impact hiervan beperkt tot een maximaal mogelijke afwijking van de SOH-waarde van 2,5%.

Hoe gaat de batterijtest precies in zijn werk?

Meer informatie over de testprocedure vindt u op onze DEKRA Batterijtest: Werking & Testprocedure pagina.

Welke informatie bevat het Batterijtest rapport en hoe komt u daaraan?

Welke informatie bevat het Read-out-rapport?

Het overzichtelijke rapport toont de uitgelezen SoH-waarde en OEM-data zoals State of Charge, nominale spanning, celspanningen en celtemperaturen.

Indien ondersteund door het voertuig zijn ook de gebruiksduur van de batterij en de totale hoeveelheid energie weergegeven.

Onder voertuiginformatie kan u Merk, model, VIN, kenteken, nominale capaciteit, eerste inschrijving en kilometerstand terugvinden.

U vindt op de keerzijde van het rapport algemene informatie terug over State of Health.

Welke informatie bevat het Batterij Certificaat van de unieke DEKRA testmethode?

Het overzichtelijke rapport toont de door DEKRA bepaalde SoH-waarde, OEM-data zoals State of Charge, nominale spanning, celspanningen en celtemperaturen.

Onder voertuiginformatie kan u Merk, model, VIN, kenteken, nominale capaciteit, eerste inschrijving en kilometerstand terugvinden.

U vindt op de keerzijde van het rapport algemene informatie terug over State of Health.

Voor welke elektrische automodellen kan de batterijtest worden ingezet?

De volledige lijst van de automodellen per merk vindt u hier. Deze lijst zal regelmatig aangevuld worden met extra modellen.

Mijn voertuig staat niet in de lijst, wat nu?

Neem in elk geval contact met ons op! Onze ‘wish a vehicle’ functie laat ons toe een extractie van de OBD-gegevens van uw voertuig te doen. Deze gegevens worden naar onze eigen ontwikkelaars gezonden in Duitsland waar zij aan de slag gaan om uw voertuig aan de lijst toe te voegen.

In ideale omstandigheden zal uw voertuig dan snel toegevoegd worden aan de lijst en kunnen we de afspraak op een later tijdstip inplannen.

Hoe kan ik als particulier een batterijcertificaat bekomen?

Onze specialist komt bij u ter plaatse. U kan telefonisch contact opnemen, via het contactformulier op onze website of u kans ons mailen: batterysoh.be@dekra.com.

Onze specialist zal met u afstemmen welke voorbereidingen u moet nemen alvorens de test kan doorgaan.

Waar kan ik als SaaS-partner mijn rapporten of certificaten terugvinden

We beschikken over een eigen backend-platform, waar u als gebruiker toegang tot heeft en al uw rapporten of certificaten kan oproepen.

Is DEKRA een EV Batterij specialist ?

Het testen van de State of Health waarde is maar een klein segment van wat DEKRA doet in de wereld van EV-batterijen. Wij testen voor constructeurs hun nieuwe batterijen onder verschillende drukken, temperaturen, omstandigheden maar ook op bestendigheid tegen vocht, fijn stof, schokken,…

Neem gerust een kijkje in ons nieuw labo: https://www.youtube.com/watch?v=uINGLYZVK6M

Zijn er risico's verbonden aan de batterijtest?

Er zijn geen risico’s verbonden aan de test of de connectie tussen onze dongle en uw voertuig. Wij connecteren steeds via de OBD stekker, de algemene diagnosepoort van uw voertuig. Ons toestel kan enkel gegevens lezen, het is niet in staat om parameters te wijzigen.

Onze dynamische meting is onder belasting. Deze voeren wij ook enkel uit als alle parameters van uw batterij erop wijzen dat er geen defect is. Mocht dit toch het geval zijn of heeft u een storing in uw batterijsysteem dan zal het systeem dat detecteren en dan zal de dynamische test niet plaatsvinden.

Hoe kan ik een batterijtest bekomen en wat kost het?

Bezorg ons via het contactformulier hieronder uw gegevens, vergeet niet uw merk, model en bouwjaar van uw voertuig te vermelden.

Wij komen de test bij u ter plaatse doen, dat kan zijn bij u dealer, bij u thuis of zelfs op het werk. De test neemt slechts 10 minuten in beslag.

De kostprijs bedraagt € 182 incl. BTW, verplaatsing inbegrepen.

Contacteer ons en maak een afspraak voor een DEKRA Batterijtest

Contact

Jan De Clercq+32.479.091.143
batterysoh.be@dekra.com