Bevindingen uit het DEKRA-rapport over verkeersveiligheid
Hoe moderne vrachtwagentechnologie levens kan redden
11 sep 2026- Onderzoek door Daimler Truck Accident Analysis, VUFO en DEKRA
- Aandacht voor mogelijke bescherming van kwetsbare weggebruikers
- Verschillende benadering voor voetgangers, fietsers en motorrijders
Of het nu te voet, op de fiets of op de motor is: voor kwetsbare weggebruikers leidt een aanrijding met een vrachtwagen vaak tot de dood of ernstig letsel. „Maar dit soort tragedies hoeven niet te gebeuren”, zegt DEKRA-ongevallenonderzoeker Stefanie Ritter. Rijhulpsystemen spelen – naast wederzijds respect en verantwoordelijk gedrag – een bijzonder belangrijke rol. Dit blijkt uit een gezamenlijk onderzoek van de afdeling Ongevalanalyse van Daimler Truck, Verkehrsunfallforschung an der TU Dresden GmbH (VUFO – Onderzoeksinstituut voor Verkeersongevallen Dresden) en DEKRA Ongevallenonderzoek. De conclusie: rijhulpsystemen hebben een aanzienlijk potentieel om dergelijke ongevallen te voorkomen.
Voor het project zijn uit de databases van de drie projectpartners 75 ongevallen geselecteerd uit de periode 2015 tot en met 2024 waarbij een vrachtwagen (ECE-klasse N2 of N3) en een kwetsbare weggebruiker betrokken waren. Bij elk van deze ongevallen kwam ten minste één persoon – te voet, op de fiets of op een motorfiets – om het leven of liep ernstig letsel op.
“Na verwerking van de relevante ongevallengegevens werden de gevallen op uniforme wijze beoordeeld volgens een vastomlijnd schema, om de mogelijke bijdrage van verschillende rijhulpsystemen aan het voorkomen van ongevallen of het beperken van de gevolgen daarvan te beoordelen,” legt Stefanie Ritter uit. Dit leverde betrouwbare bevindingen op met betrekking tot de effectiviteit en relevantie van het systeem voor de geanalyseerde scenario’s.
De conclusie is duidelijk: veel ongevallen kunnen worden voorkomen of op zijn minst aanzienlijk worden beperkt als de betrokken voertuigen zijn uitgerust met moderne rijhulpsystemen en veiligheidssystemen. De bevindingen zijn bijzonder opvallend als het om voetgangers gaat. Goed direct zicht voor vrachtwagenchauffeurs is cruciaal, aangezien dit in 93% van de gevallen de ernst van de gevolgen van een ongeval positief kan beïnvloeden. Als zich toch een gevaarlijke situatie voordoet, kunnen botswaarschuwingssystemen in 94% van de gevallen helpen – en noodremassistenten zelfs in 100% van de geanalyseerde ongevallen. „Surround-view-systemen en remassistentiesystemen bieden eveneens een enorm potentieel; tegelijkertijd kunnen passieve veiligheidssystemen zoals wielonderrijbeveiligingen of frontale onderrijbeveiliging de gevolgen van een botsing aanzienlijk verminderen“, legt de DEKRA-ongevallenonderzoeker uit.
Een soortgelijk beeld komt naar voren bij ongevallen waarbij fietsers betrokken zijn. Systemen die vrachtwagenchauffeurs tijdig waarschuwen, hebben een enorme impact. Direct zicht biedt in 80% van de gevallen de mogelijkheid om de ernst van de gevolgen van een ongeval te verminderen, terwijl noodremhulpsystemen dit in 81% van de gevallen doen. Het is vooral belangrijk dat fietsers niet worden overreden – zijdelingse onderrijbeveiliging en wielbeschermers kunnen hier een doorslaggevende bijdrage leveren.
Vrachtwagenongevallen waarbij motorfietsen betrokken zijn, kunnen vooral positief worden beïnvloed door dodehoekwaarschuwingssystemen. Deze systemen bieden in 83% van de gevallen een groot potentieel voor het voorkomen van ernstig of dodelijk letsel. Net als bij de andere onderzochte groepen is het ook belangrijk dat motorrijders tijdig vanuit de vrachtwagen kunnen worden waargenomen. Hoewel ongevallen met motorfietsen vaak in verband worden gebracht met hoge snelheden, blijkt uit de analyse ook dat passieve systemen – zoals de bescherming van kwetsbare weggebruikers tegen scherpe bochten en randen, zoals gedefinieerd in UNECE R61 – de gevolgen van ongevallen kunnen verzachten.
Meer achtergrondinformatie over dit onderwerp, evenals over tal van andere aspecten die verband houden met „het wegverkeer als werkplek“, is te vinden in het DEKRA-rapport over verkeersveiligheid 2026. Dit rapport is online beschikbaar op www.dekra-roadsafety.com.