Bevindingen uit het DEKRA-verkeersveiligheidsrapport 2026
Een snelle blik op je mobiele telefoon kan al genoeg zijn om een ernstig ongeval te veroorzaken
31 aug 2026Veiligheid op de weg- Afleidingen achter het stuur brengen elke dag mensenlevens in gevaar
- Zelfs het zoeken naar oplaadpunten voor elektrische auto’s kan je aandacht afleiden
- Functies voor geautomatiseerd rijden bieden geen volledige oplossing voor het probleem
Even snel op het navigatiesysteem tikken, een sigaret opsteken of een sms beantwoorden: achter het stuur kan elke seconde waarin je niet naar de weg kijkt tot een tragedie leiden. "Zelfs kleine afleidingen verstoren de informatieverwerking en vergroten het risico op bijna-ongevallen, plotselinge uitwijkmanoeuvres of daadwerkelijke ongevallen”, zegt DEKRA-verkeerspsycholoog dr. Thomas Wagner. Het nieuwste DEKRA-verkeersveiligheidsrapport 2026, getiteld "Working in Road Traffic”, gaat onder andere in op het risico op ongevallen als gevolg van afleiding van de bestuurder.
Veel beroepschauffeurs, hulpverleners, buitendienstmedewerkers en koeriers en expresbezorgers brengen dagelijks vele werkuren op de weg door achter het stuur. In de cabine van hun voertuigen zijn ze daarom zeer vatbaar voor diverse bronnen van afleiding. Officiële cijfers laten zien hoe wijdverbreid het probleem is: alleen al in 2023 registreerde het Duitse Federale Bureau voor de Statistiek meer dan 7.500 verkeersongevallen met persoonlijk letsel waarbij afleiding als oorzaak werd vastgesteld. Deskundigen schatten echter dat het werkelijke aantal veel hoger ligt.
Verschillende internationale onderzoeken, die in het DEKRA-rapport over verkeersveiligheid 2026 uitvoerig worden besproken, bevestigen dit gevaar. Uit enquêtes onder taxi- en vrachtwagenchauffeurs is bijvoorbeeld gebleken dat mensen tijdens het rijden vaak bellen of sms’en. Dit verhoogt het risico op een ongeval aanzienlijk. "Zelfs het invoeren van een bestemming in het navigatiesysteem of het schrijven van een sms-bericht verhoogt de mentale belasting, beïnvloedt de rijprestaties negatief en leidt vaak tot onvoldoende volgafstand of te hoge snelheid”, waarschuwt dr. Thomas Wagner.
Maar het zijn niet alleen smartphones, navigatiesystemen en dergelijke die voor afleiding zorgen. Met name in het goederenvervoer kunnen eentonige ritten van vele uren ook een probleem vormen. Lange afstanden, steeds terugkerende routes en urenlang alleen rijden leiden vaak tot verveling. Deskundigen noemen dit "overweldigd raken door onderprikkeling“. Onderzoek toont aan dat chauffeurs zich dan steeds vaker bezighouden met talloze nevenactiviteiten. Volgens een Oostenrijks onderzoek vond bijna 40 procent van alle bijna-ongevallen juist op zulke momenten plaats – namelijk wanneer de blik van de chauffeur niet op de weg was gericht of wanneer er andere activiteiten werden uitgevoerd.
Met het toenemende gebruik van elektrische vrachtwagens doet zich een nieuwe uitdaging voor: chauffeurs moeten onderweg geschikte oplaadmogelijkheden vinden en hun routes daarop afstemmen. "Deze zoektocht kan ook de aandacht afleiden en leiden tot wat bekend staat als ‘interne afleiding’”, benadrukt de verkeerspsycholoog van DEKRA. Dit maakt een betrouwbare oplaadinfrastructuur en intelligente routeplanning des te belangrijker, zodat chauffeurs zich kunnen concentreren op wat het belangrijkst is: het besturen van hun voertuig.
Alleen wie alert blijft, rijdt veilig
Zelfs de meest geavanceerde technologie is geen vrijbrief. Immers, zelfs moderne rijhulpsystemen en geautomatiseerde rijfuncties lossen het probleem niet volledig op. Hoewel bestuurders met naar behoren gecertificeerde geautomatiseerde systemen (niveau 3) in bepaalde situaties kortstondig andere taken mogen uitvoeren, moeten ze te allen tijde klaar staan om binnen enkele seconden de controle over het voertuig weer over te nemen. Precies daar schuilt de moeilijkheid: wie intensief met een andere taak bezig is, heeft kostbare tijd nodig om zich weer volledig op de verkeerssituatie te concentreren. Deze paar seconden kunnen in een noodsituatie van cruciaal belang zijn.
Daarom raden deskundigen aan om nevenactiviteiten in de auto zoveel mogelijk te vermijden. "Taken waarbij je voorwerpen in je hand moet houden – zoals smartphones – of waarbij je je blik langdurig op een scherm moet richten, zijn bijzonder gevaarlijk”, waarschuwt dr. Thomas Wagner. Ook mentaal veeleisende activiteiten kunnen de reactietijd beïnvloeden. Alleen eenvoudige taken die geen hoge eisen stellen aan de handen, ogen of concentratie zijn echt veilig.
De belangrijkste boodschap blijft dan ook dezelfde: bestuurders moeten hun aandacht volledig op de weg richten. Immers, zelfs een paar seconden onoplettendheid zijn vaak al genoeg – en een ogenschijnlijk onschuldige afleiding kan uitmonden in een ernstig ongeval.
Meer achtergrondinformatie over dit onderwerp, evenals over tal van andere aspecten die verband houden met "Working in Road Traffic”, is te vinden in het DEKRA-rapport over verkeersveiligheid 2026. Dit rapport is online beschikbaar op www.dekra-roadsafety.com.